基于RFID技術(shù)的渣土管理信息系統(tǒng)由車載RFID設(shè)備、地面手持/固定RFID讀取器、系統(tǒng)管理軟件三個(gè)子系統(tǒng)組成。
地面手持/固定的RFID讀取器用于讀取車載RFID的數(shù)據(jù)信息，在每個(gè)建筑工地，位于淤泥回填點(diǎn)的RFID讀取器可以讀取安裝在合格的淤泥運(yùn)輸車輛上的活動(dòng)RFID電子標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)信息。
RFID讀取器通過(guò)天線與RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行無(wú)線通信，可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)簽識(shí)別碼和存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)的讀出或?qū)懭氩僮鳌?讀取器同時(shí)搭載了GPS定位模塊和GPRS的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊。
讀取器讀取RFID信息后，在本地存儲(chǔ)信息的同時(shí)，通過(guò)GPRS數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)將淤泥的裝卸信息和運(yùn)輸過(guò)程中的GPS數(shù)據(jù)回復(fù)到信息中心數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行記錄和存儲(chǔ)。
系統(tǒng)管理軟件在設(shè)計(jì)中充分考慮大中城市的建設(shè)規(guī)模，設(shè)計(jì)容量允許數(shù)百臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)同時(shí)上傳數(shù)據(jù)讀取信息，同時(shí)允許100多名用戶查詢系統(tǒng)數(shù)據(jù)并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。
實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)檢索過(guò)程并不難
在各建筑工地、殘土回填點(diǎn)配備RFID讀取器
在合格的殘土運(yùn)輸車輛上安裝活動(dòng)RFID電子標(biāo)簽
RFID讀取器讀取合格的數(shù)據(jù)信息，通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)將信息轉(zhuǎn)發(fā)給信息管理中心，在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行數(shù)據(jù)備份
在各管理制度的保障下，實(shí)現(xiàn)對(duì)渣油的綜合長(zhǎng)期管理目標(biāo)。 殘土處理管理業(yè)務(wù)的功能如圖1所示。
三、系統(tǒng)性能測(cè)試與分析
基于RFID的渣油車管理信息系統(tǒng)是復(fù)蓋許多技術(shù)領(lǐng)域的綜合信息管理系統(tǒng)，在系統(tǒng)上線之前，需要對(duì)構(gòu)成系統(tǒng)的重要設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)試，測(cè)試結(jié)果表明所有技術(shù)指標(biāo)都是渣油處理管理的響應(yīng) 。
系統(tǒng)測(cè)試的主要指標(biāo)是RFID讀取器的靜態(tài)讀取器性能、動(dòng)態(tài)讀取器性能和數(shù)據(jù)傳輸性能。 RFID讀取器的讀取器性能指標(biāo)反映了讀取器讀取RFID的能力，RFID讀取器的數(shù)據(jù)傳輸性能指標(biāo)反映了RFID讀取器取得RFID的數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)街付ǖ臄?shù)據(jù)庫(kù)的性能。
試驗(yàn)1 :領(lǐng)導(dǎo)者的靜態(tài)讀取器性能
在剩下的泥土裝飾現(xiàn)場(chǎng)，由讀取器讀取靜止車輛的標(biāo)簽。 在測(cè)試中，將搭載RFID的車輛與RFID讀取器停車在不同的距離，測(cè)試讀取器取得RFID數(shù)據(jù)的時(shí)間和距離參數(shù)。 測(cè)試結(jié)果的散點(diǎn)示意圖如圖2所示，統(tǒng)計(jì)結(jié)果表1所示。 表中的掃描時(shí)間是讀取器讀取標(biāo)簽的時(shí)間和取得GPS數(shù)據(jù)的時(shí)間之和。
試驗(yàn)2 :領(lǐng)導(dǎo)者的動(dòng)態(tài)讀取器性能
為了在殘留的土壤回填場(chǎng)所的現(xiàn)場(chǎng)，用讀取器讀取運(yùn)動(dòng)車輛的標(biāo)簽，統(tǒng)計(jì)讀取時(shí)間，在本測(cè)試中關(guān)閉GPS功能，只留下RFID模塊的無(wú)線通信模塊，現(xiàn)場(chǎng)的示意圖如圖3所示，標(biāo)簽性能統(tǒng)計(jì)結(jié)果表2所示
試驗(yàn)3 :領(lǐng)導(dǎo)GPRS數(shù)據(jù)傳輸性能
用讀取器讀取80個(gè)標(biāo)簽信息，用GPRS將標(biāo)簽信息發(fā)送到信息中心服務(wù)器。 讀取器的GPRS上傳時(shí)間的結(jié)果如圖4所示，從統(tǒng)計(jì)結(jié)果可知，數(shù)據(jù)的傳輸時(shí)間大致為6秒左右。
通過(guò)以上的測(cè)試記錄和測(cè)試分析，可以得出以下結(jié)論。
1 )讀取器的卡讀取性能:以車體為軸，車頭方向?yàn)檎较?，在其左?5度處距車頭30m以內(nèi)的扇形區(qū)域內(nèi)的卡讀取成功率較高。 上述情況下，卡讀取測(cè)試的成功率為100%。 在車輛的側(cè)方后方，卡讀取的成功率很低。
2 )數(shù)據(jù)GPRS的上傳性能經(jīng)過(guò)不同方面的測(cè)試，傳輸時(shí)間滿足了實(shí)際的管理需要。
3)GPS取得時(shí)間長(zhǎng)。 因?yàn)槊看巫x取標(biāo)簽都需要讀取GPS數(shù)據(jù)，所以在防止不正當(dāng)行為發(fā)生的同時(shí)，操作時(shí)間也變長(zhǎng)了。 已經(jīng)實(shí)用化了必要時(shí)可以決定是否讀取GPS數(shù)據(jù)。 讀取GPS數(shù)據(jù)后，可以根據(jù)GPS數(shù)據(jù)分析該淤泥車的行駛路線，判斷該行駛路線是否與規(guī)定的行駛路線一致，以及淤泥的裝載時(shí)間和排土?xí)r間。
四、總結(jié)
基于RFID技術(shù)的渣油車管理系統(tǒng)以RFID射頻識(shí)別產(chǎn)品為核心，車輛進(jìn)出建筑工地出土點(diǎn)、淤泥回填點(diǎn)時(shí)不需要停車，所有識(shí)別、判斷都是系統(tǒng)遠(yuǎn)程自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，不需要人工干預(yù)。
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