管理一個(gè)城市與管理一個(gè)企業(yè)有一些相似之處。并隨著對(duì)效率的需求增加，新的工具其具有提高運(yùn)營(yíng)的效率。對(duì)于城市而言，數(shù)據(jù)化進(jìn)程改變了城市運(yùn)營(yíng)的視角。新的思想的出現(xiàn)，也帶來(lái)了不同的解決方法。利用信息和通訊技術(shù)的擴(kuò)展性提出解決方案，可以通過(guò)提高信息傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性來(lái)提高效率，從而緩解當(dāng)今城市所面臨的總總問(wèn)題，從而降低成本并提高城市生活水平。其采用該方式方法通常被稱為智慧城市，這也是當(dāng)下世界范圍內(nèi)城市發(fā)展進(jìn)程涉及和討論的概念。
智慧城市的垂直物聯(lián)網(wǎng)需求
城市管理有許多不同的方法和解決方案。通常，這些解決方案通常是從小范圍開(kāi)始實(shí)行的，其中在街道實(shí)行尤為常見(jiàn)，其針對(duì)場(chǎng)景布置不同的傳感器以便于捕捉從停車位置到居民用水的安全性的所有數(shù)據(jù)。
傳感器捕捉到的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析后也可廣泛使用到其不同的領(lǐng)域，例如，其數(shù)據(jù)可起到震懾作用減少犯罪，也可改善城市交通車流等問(wèn)題。通過(guò)不同設(shè)備進(jìn)行互通互聯(lián)，這些智能解決方案對(duì)其人們的生活起質(zhì)量起到了變革性的影響。
信息和通訊技術(shù)將人、數(shù)據(jù)、事物和過(guò)程聯(lián)系起來(lái)，形成數(shù)以十億計(jì)量的連接網(wǎng)絡(luò)。這之中產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)，其中一些數(shù)據(jù)是在以前從未進(jìn)行訪問(wèn)過(guò)的。單當(dāng)這些數(shù)據(jù)鏈接起來(lái)進(jìn)行關(guān)聯(lián)、分析和優(yōu)化后，就能創(chuàng)造更多的無(wú)線可能性。
Cisco最近的一項(xiàng)研究（如圖1.1）預(yù)計(jì)，物聯(lián)網(wǎng)將在未來(lái)10年內(nèi)產(chǎn)生以下的經(jīng)濟(jì)影響。
圖1.1智慧城市的關(guān)鍵用例
智能建筑：智能建筑通過(guò)高效的集成采暖、空調(diào)和其他的建筑基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)降低能耗的消耗從而達(dá)到降低運(yùn)營(yíng)成本的目的，這些措施能有效為政府節(jié)省大約1000億美元。當(dāng)然，這種方式只適用于城市建筑集群。然而，無(wú)論是在哪里只要擁有符合規(guī)模的高層建筑集群這種措施方法都會(huì)使排放顯著減小并受益城市。
天然氣監(jiān)測(cè)：安裝自動(dòng)上報(bào)的天然氣監(jiān)測(cè)設(shè)備，減少人工抄表成本，預(yù)計(jì)可為政府節(jié)省大約600億美元的人工已經(jīng)提升各機(jī)構(gòu)的收費(fèi)準(zhǔn)確性。無(wú)論是什么單位，物聯(lián)網(wǎng)在安全方面的應(yīng)用有著非常重要的優(yōu)勢(shì)。若出現(xiàn)消費(fèi)情況突然增加時(shí)則會(huì)反映出情況并進(jìn)行報(bào)警，做出應(yīng)急預(yù)案，從而提高城市整體環(huán)境的安全性。
智能停車：通過(guò)可視性的物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，提高車位的利用率，從而創(chuàng)造更高的受益，節(jié)省城市土地資源。
道路收費(fèi)：目前我過(guò)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了道路收費(fèi)，其削減掉大部分人工收費(fèi)窗口，實(shí)現(xiàn)ETC，疏導(dǎo)交通的同時(shí)減少其運(yùn)營(yíng)成本。
為了最大化的能源和環(huán)境投資回報(bào)，智慧城市可以利用其水管理、智能電網(wǎng)、廢物管理、顆粒物檢測(cè)和氣體檢測(cè)的策略。
智能城市可以利用這些技術(shù)來(lái)逐步提高人們?cè)诔鞘猩钏健?/span>
全局和戰(zhàn)略布局
在當(dāng)今的傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施中實(shí)施智能解決方案的主要障礙是城市的運(yùn)營(yíng)、融資、管理和規(guī)劃的復(fù)雜性。城市在試圖升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施以滿足市民的日益增長(zhǎng)需求的同時(shí)，也在對(duì)各種各樣的問(wèn)題進(jìn)行投資。即使是用物聯(lián)網(wǎng)相對(duì)成熟的城市，也會(huì)將不同的區(qū)域進(jìn)行劃分進(jìn)行逐個(gè)試點(diǎn)，以降低設(shè)施成本和風(fēng)險(xiǎn)，其各個(gè)區(qū)域之間是相對(duì)獨(dú)立進(jìn)行的，這也會(huì)使得城市資產(chǎn)進(jìn)行相互隔離。
獨(dú)立投資模型也會(huì)存在以下問(wèn)題：
隔離基礎(chǔ)設(shè)施和IT資源
隔離信息，情報(bào)不共享
投資重復(fù)浪費(fèi)資源
擴(kuò)展基礎(chǔ)設(shè)備實(shí)施困難
這種支離破碎的方法不具有可擴(kuò)展性以及高效的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)展性與可行性，并且無(wú)法使得城市從數(shù)據(jù)和服務(wù)中獲取數(shù)據(jù)共享收益。
城市需要從供應(yīng)商的跨區(qū)開(kāi)始解決問(wèn)題，并且讓他們能夠通過(guò)一個(gè)通用的解決方案來(lái)處理基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資問(wèn)題?？梢詫⑵溆喙废到y(tǒng)進(jìn)行比較：城市美歐針對(duì)卡車、轎車、緊急車輛建設(shè)專用的道路，因?yàn)槭褂媒y(tǒng)一的道路網(wǎng)絡(luò)會(huì)更有效率。而這種思想也可用于現(xiàn)代城市的數(shù)據(jù)共享。多個(gè)網(wǎng)絡(luò)低效低于單個(gè)的統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)。一個(gè)城市需要一個(gè)開(kāi)發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)解決方案，其可允許所有的公共服務(wù)接入同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，并在其中進(jìn)行數(shù)據(jù)流的交叉與交換。
當(dāng)然大規(guī)模的城市問(wèn)題其需要面臨的問(wèn)題也是巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)，其包括以下方面：
如何確保成本的情況下維護(hù)各種物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)？
分析數(shù)據(jù)怎么分析？在哪兒分析？誰(shuí)來(lái)分析？
什么樣的網(wǎng)絡(luò)適合收集各種各樣的數(shù)據(jù)？
基礎(chǔ)設(shè)施該如何保障運(yùn)行？
如何發(fā)布數(shù)據(jù)并使其可展示在同一視圖上？
如何在智慧城市的專業(yè)人員的決策點(diǎn)上再次提供最終分析決策？
如何向城市規(guī)劃證提供長(zhǎng)期的分析？
在這種情況下使用霧計(jì)算機(jī)與智慧城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，是當(dāng)下相對(duì)適合的解決方案。例如，關(guān)于可聽(tīng)車位的統(tǒng)籌和事實(shí)監(jiān)控。與霧計(jì)算機(jī)相比之下，關(guān)于峰值的處理云計(jì)算機(jī)所承擔(dān)的壓力會(huì)比不加霧計(jì)算機(jī)節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)要小很多。其將加工好的數(shù)據(jù)發(fā)送到云端，相當(dāng)于把壓力分?jǐn)偟秸麄€(gè)城市，其使得整個(gè)城市成為一個(gè)大型的計(jì)算機(jī)。這也使得城市規(guī)劃者能夠更好的組織城市中各種各樣的活動(dòng)中心的發(fā)展，并且增加公共交通的可用性。
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