根據(jù)Gartner 預(yù)測(cè)，2020 年M2M 連接數(shù)量將達(dá)到210 億個(gè)，AT&T預(yù)測(cè)人均接入終端6.8 個(gè)，“萬物互聯(lián)”的大連接時(shí)代正在來臨。
不過盡管物聯(lián)網(wǎng)的概念提出已近20年，全球各大科技巨頭紛紛布局物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)并取得了各項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備，但令業(yè)內(nèi)意想不到的是，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)從技術(shù)到規(guī)模化場(chǎng)景應(yīng)用卻由一個(gè)成立僅兩年多的年輕公司完成，這就是遍布各大城市街頭的ofo小黃車。
2017年7月份，ofo宣布與中國(guó)電信、華為三家聯(lián)合研發(fā)的全球首款NB-IoT(窄寬帶物聯(lián)網(wǎng))物聯(lián)網(wǎng)智能鎖正式投入商用。ofo小黃車顯示出了極大的“科技力”，率先布局全球首款NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，在行業(yè)內(nèi)引發(fā)了一場(chǎng)技術(shù)顛覆，扮演了引領(lǐng)者的角色。
2017年9月，ofo小黃車聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎在2017華為全聯(lián)接大會(huì)上分享了ofo NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的研發(fā)過程，并描繪了ofo在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域未來的發(fā)展規(guī)劃。薛鼎稱，在全球范圍來看，NB-IoT技術(shù)是現(xiàn)階段共享單車智能鎖最佳解決方案，ofo小黃車是移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最具代表性的應(yīng)用場(chǎng)景。ofo作為共享單車行業(yè)的創(chuàng)始者和領(lǐng)騎者，把無樁共享模式與物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，將單車作為服務(wù)和數(shù)據(jù)的入口，讓ofo小黃車成為“萬物互聯(lián)”的第一個(gè)突破口。
在技術(shù)層面，NB-IoT技術(shù)是推動(dòng)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。各大運(yùn)營(yíng)商擼起袖子加油干NB-IoT作為運(yùn)營(yíng)商主導(dǎo)的新一代蜂窩物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，在覆蓋范圍、功耗、安全性等多方面具有優(yōu)勢(shì)，并可以滿足90%的應(yīng)用場(chǎng)景。伴隨3GPP 標(biāo)準(zhǔn)在2016年凍結(jié)，在國(guó)家政策支持下，三家運(yùn)營(yíng)商均計(jì)劃在2017 年基本完成NB-IoT 的覆蓋，速度領(lǐng)先全球。NB-IoT 的全面部署也將驅(qū)動(dòng)上游芯片通信模塊和下游平臺(tái)/應(yīng)用市場(chǎng)，帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與革新。
NB-IoT低功耗、穿透力強(qiáng)、大容量等先天特性與共享單車的應(yīng)用場(chǎng)景堪稱“天生絕配”。功耗更低可以保障單車在2-3年無需充電而順暢解鎖;穿透力強(qiáng)讓用戶在樓道、地下室等信號(hào)不好的地方也能實(shí)時(shí)記憶跟蹤單車位置，并能實(shí)現(xiàn)解鎖;大容量連接可以避免信號(hào)掉線現(xiàn)象，例如北京五道口、上海陸家嘴等人群超密地區(qū)手機(jī)會(huì)經(jīng)常沒有信號(hào)，但是NB-IoT智能鎖卻不會(huì)出現(xiàn)這種情況?？傊瑤状筇匦远际潜Ｕ狭斯蚕韱诬嚨捻槙晨煽康膽?yīng)用。
在技術(shù)上強(qiáng)力保障，可以說NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖是一個(gè)象征，不僅象征著ofo小黃車的非凡的技術(shù)創(chuàng)新力，同時(shí)也象征著一種顛覆性的力量。萬物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是基于數(shù)據(jù)的感知和傳輸。而NB-IoT智能鎖的魅力，就恰恰體現(xiàn)在海量數(shù)據(jù)收集和傳輸上，并重構(gòu)單車出行中的關(guān)鍵要素，實(shí)現(xiàn)了人與車、車與車之間的有效連接、對(duì)話，形成了完整的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)閉環(huán)。
ofo小黃車安裝NB-IoT智能鎖后，就成為了可聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)智能終端。用戶每一次開鎖、騎行都可形成數(shù)據(jù)。借助NB-IoT可傳輸至ofo的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)平臺(tái)。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過ofo的人工智能算法后，可優(yōu)化共享單車的車輛調(diào)度，精準(zhǔn)覆蓋范圍。同時(shí)，這些數(shù)據(jù)還可幫助ofo進(jìn)一步開發(fā)電子圍欄技術(shù)，規(guī)范停車。
采用NB-IoT智能鎖后，NB-IoT網(wǎng)絡(luò)獨(dú)有的廣覆蓋、低耗能等特點(diǎn)也能提升用戶的騎行、開鎖體驗(yàn)。這樣一來，ofo小黃車就和用戶建立了良好的互動(dòng)模式，用戶的注意力牢牢被其吸引，用戶粘性穩(wěn)固。
每一個(gè)智能鎖所在的地方，就是一個(gè)智能聯(lián)接產(chǎn)生的點(diǎn)，就是一個(gè)智能信息產(chǎn)生的源點(diǎn)。同時(shí)，基于ofo“開放平臺(tái)”理念，由ofo小黃搭建的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，還將釋放出強(qiáng)大的連接性和包容性，可以與更多的智慧家庭產(chǎn)業(yè)鏈條建立緊密的連接，形成數(shù)據(jù)更加豐富、功能更加強(qiáng)大的物聯(lián)網(wǎng)大生態(tài)系統(tǒng)。
可以預(yù)見不久的將來，當(dāng)你下班解鎖ofo小黃車后，小米智能家居就自動(dòng)收到ofo小黃車反饋的你的身體狀況信息，然后把家里的溫度、濕度調(diào)到最舒適的狀態(tài)，同時(shí)，阿里智能音箱也會(huì)推薦給你適合的食品及日用品……在萬物互聯(lián)的時(shí)代下，這樣的智慧生活場(chǎng)景將會(huì)成為人們的生活標(biāo)配。
可見，在NB-IoT技術(shù)的加持之下，騎行在街頭的每一輛ofo小黃車，就如同一個(gè)個(gè)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的信息化觸角，正由點(diǎn)連成線，由線連成面，不僅會(huì)構(gòu)建出一個(gè)完備的智慧交通體系、還將勾勒出一個(gè)“智慧滿溢”的科技化生活。
ME3612 是一款支持NB-IoT/eMTC/EGPRS通信標(biāo)準(zhǔn)的窄帶蜂窩物聯(lián)網(wǎng)通信模塊。在NB-IoT制式下，該模塊可以提供最大66 Kbps上行速率和34 Kbps下行速率，支NB-IoT全球主流運(yùn)營(yíng)商頻段。該模塊與ME3630/ME3620/ME3610/MC8635/MW3650等LCC 30*30封裝系列的4G/3G模塊pin-to-pin完全兼容，用戶可根據(jù)不同的需求和場(chǎng)景進(jìn)行選擇，快速推出產(chǎn)品。
ME3612專為低速率、低功耗、遠(yuǎn)距離、海量連接的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用而設(shè)計(jì)。該模塊支持多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議（PPP、CoAP、TCP/UDP、OMALWM2M 、MQTT）和多種低功耗模式(PSM、eDRX)。這些協(xié)議和功能可以讓它應(yīng)用在智能表計(jì)、智能停車、資產(chǎn)追蹤和可穿戴設(shè)備等多種物聯(lián)網(wǎng)及M2M的應(yīng)用場(chǎng)景中。
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