在我國(guó)，汽車保有量與車位總量之間存在著嚴(yán)重的不平衡，特別是在中大型城市，車位總量缺口大，車主往往一位難求。目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)停車場(chǎng)的管理功能還只是單個(gè)停車場(chǎng)的收費(fèi)、引導(dǎo)等功能， 不具備城市聯(lián)網(wǎng)能力，不能實(shí)現(xiàn)城市停車誘導(dǎo)功能。所以，市場(chǎng)需要一種形式多樣、造價(jià)便宜、宜于普及、使用方便、內(nèi)容豐富、可遠(yuǎn)程查詢和預(yù)定的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，來解決城市靜態(tài)交通不暢的問題。
那么，怎樣才能實(shí)現(xiàn)智能停車引導(dǎo)呢？?jī)|佰特給你答案！
案例示意圖
實(shí)現(xiàn)原理
通過E22-400T22S LoRa無線模塊，配合網(wǎng)關(guān)和后臺(tái)服務(wù)器動(dòng)態(tài)的監(jiān)控車位情況；
車輛A進(jìn)入入口道閘，通過后臺(tái)服務(wù)器動(dòng)態(tài)的分配未使用車位X001，如果沒有閑置車位，則要求車輛等待；
一旦后臺(tái)分配了車位號(hào)，則該車位號(hào)X001狀態(tài)變更為鎖定狀態(tài)；
車輛A根據(jù)靜態(tài)引導(dǎo)指示牌，找到分配給自己的停車位，此時(shí)車位X001上的傳感器將已停狀態(tài)通過E22-400T22S無線模塊，傳輸?shù)胶笈_(tái)，后臺(tái)更新狀態(tài)，不再分配給別的車輛；
車輛離場(chǎng)，車輛離開時(shí)，車位傳感器把狀態(tài)和停車時(shí)長(zhǎng)通過無線模塊傳輸?shù)胶笈_(tái)服務(wù)器，后臺(tái)服務(wù)器核算停車費(fèi)用并改變狀態(tài)為“未分配”，此時(shí)該車位供另一輛汽車使用。
項(xiàng)目難點(diǎn)
環(huán)境復(fù)雜，通常為地下室或多車輛的應(yīng)用，無線傳輸距離受限
低功耗要求，部分現(xiàn)場(chǎng)無法提供持續(xù)穩(wěn)定的電源
接入點(diǎn)多，信號(hào)相互干擾
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億佰特自主研發(fā)的E22-400T22S ，它的低功耗、遠(yuǎn)距離、抗干擾、多信道等性能非常適合智能停車場(chǎng)所的應(yīng)用，從技術(shù)應(yīng)用角度完美的解決了這些難點(diǎn)。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
E22-400T22S 是一款基于 SEMTECH 公司 SX1268 射頻芯片的無線串口模塊（UART），具有多種傳輸方式，可工作在433/470M頻段；采用全新一代LoRa擴(kuò)頻技術(shù)，與SX1278相比，距離更遠(yuǎn)，功耗更低，體積更??；支持空中喚醒、無線配置、載波監(jiān)聽、中繼組網(wǎng)功能。
lora模塊產(chǎn)品通信特點(diǎn)
采用全新一代LoRa擴(kuò)頻技術(shù)，讓通信更穩(wěn)定無憂
與SX1278芯片相比，距離更遠(yuǎn)，功耗更低，體積更小
具有多種傳輸方式
通信密鑰，無線配置，
支持4種工作模式
雙天線選擇
案例優(yōu)勢(shì)
互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)停車誘導(dǎo)、快捷支付、快速出入等功能
停車誘導(dǎo)、車位引導(dǎo)，大大縮短停車時(shí)間，讓人們不再痛苦的找車位
智能化走進(jìn)停車場(chǎng)，切實(shí)有效的解決了人們停車?yán)щy等一系列問題
億佰特人每一天都致力于更好的助力物聯(lián)化、智能化、自動(dòng)化的發(fā)展，提升資源利用率，更多產(chǎn)品更多資料，感興趣的小伙伴可以登錄我們的官網(wǎng)http://enlgzep.cn/進(jìn)行了解，還有客服小姐姐在線答疑哦！
